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1、優(yōu)化產品設計
要想提高汽車沖壓件金屬材料利用率,首先對產品的結構進行優(yōu)化設計,在充分體現其工藝性的同時,提升其設計的經濟性。在產品設計時,應充分考慮到汽車沖壓件所需零件,及其結構組成等實際情況,從整體角度來優(yōu)化其各零部件的設計,使其較大限度的節(jié)約金屬材料。對于部分金屬材料利用率較低的產品零件,相關設計人員需對其進行研究改進,設計出金屬材料利用率較高的零部件,再將經過優(yōu)化的零部件組合起來,獲得金屬材料利用率的汽車沖壓件產品。此外,工作人員還要加強對產品的工藝性審查,同時產品經濟效益,從而在不降低產品質量的同時,也能的降低汽車沖壓件的生產成本,提升汽車生產制造的總體經濟效益。
2、選擇合理的工藝方法
要想提高汽車沖壓件金屬材料利用率,還合理的選擇工藝方法。在生產汽車沖壓件時,首先要合理選用材料,然后根據所用材料,及其產品質量要求的實際情況,合理的選擇加工工藝手段,在產品質量的前提下,提高金屬材料的利用效率。具體來說,其主要包括以下幾個方面:一是優(yōu)先選擇少、無廢料沖裁。在明確了產品設計方案后,在材料的選擇方面,應盡可能的選擇那些少、無廢料,進行沖裁。若此類材料難以滿足產品結構的需求,相關設計人員可以根據此類材料的實際情況,對產品結構進行改進優(yōu)化處理,從而較大限度的提升材料的利用率。二是明確工藝排樣。在對產品工藝方法進行設計時,應充分考慮到多種情況,預先設計若干方案,進行對比,并從中選擇較優(yōu)的排樣方案。在計算落料搭邊時,要結合當前我國在汽車沖壓件生產制造的實際工藝水平,將其薄板料搭邊的厚度,設計在三毫米以上,同時其厚板料搭邊的厚度值,要超過料厚;三是合理應用套裁方法。在對汽車沖壓件產品的生產工藝進行設計時,要充分考慮到其所用零件材料的規(guī)格尺寸,及形狀等特性,在零件的余料區(qū)域,實施套裁處理,獲得另外一個零件,較后再將此零件的余料予以切除,從而可以獲得兩個零件。如此一來,不僅能夠的提升工作效率,的縮短工時,還能的提升材料的利用率,提升汽車沖壓件產品的生產效益。此外,在對材料剪切排樣中,也可以合理應用套裁工藝手段,提升金屬材料利用率。
3、選擇的開卷線
要想提高汽車沖壓件金屬材料利用率,還選擇的開卷線。在薄鋼板的生產制造方面,我國的GB708-88標準中有規(guī)定,其長度是50mm的若干倍數,在寬度方面,其是10mm的若干倍數。也正是基于此種規(guī)定,使得在零件的剪切排樣設計中,其容易出現材料浪費情況的發(fā)生,材料的利用率不高。應對此種情況,可選用的開卷剪切線,來解決這一問題,由于此種開卷線其不僅具有價格實惠的優(yōu)點,其在下料尺寸的精度方面,也的,因而其能夠的提升汽車沖壓件產品生產過程中金屬材料的利用率。也正是基于該開卷線的優(yōu)異特性,當前我國汽車生產的下料工藝環(huán)節(jié)中,開卷線已廣泛的應用,并在提高材料利用率方面,取得了顯著成效。
4、優(yōu)先選擇塑料件
要想提高汽車沖壓件金屬材料利用率,在非受力件,及裝飾件材料的選擇方面,可以優(yōu)先選用塑料件。隨著汽車生產制造工藝水平的不斷提高,消費者對汽車外在美觀方面的要求的急劇提升,汽車的裝飾件等非受力物件的設計方面,也提出了的要求,而由于此類汽車物件,其在形狀上較為復雜,加之其加工難度也較大,因而其在生產制造過程中,其會造成材料的大量損耗,導致汽車生產成本的提高。針對此情況,可以采用塑料件材料來替代金屬材料,汽車美觀及質量的同時,也的提升了材料的利用率,降低了汽車生產成本。如在汽車水箱面罩的生產制造中,其金屬材料的利用率還不到六成,而將此沖壓件改造成塑料件以后,不但提升了汽車的裝飾美觀性,還的降低了汽車沖壓件的生產成本,提高了汽車生產經濟效益。此外,通過改良沖壓件生產工藝流程,減少其廢品率,也是提高金屬材料利用率的工藝方法。
由以上可以看出,汽車沖壓件生產制造中,需要消耗大量的金屬材料,同時當前其材料利用效率也不高,的提升了汽車生產成本,不利于汽車的健康長遠發(fā)展,因此加大對提高汽車沖壓件金屬材料利用率的工藝方法的相關研究,有著深遠意義。